前言：
本期分享的行程是年10月底，之前拿美国航空AA4w里程兑换的11月底回国机票已经被我改了七八次，从时间到线路不一而足。10月最后一次改之前暂定是墨尔本MEL-新加坡SIN-吉隆坡KUL-成田NRT（乘坐的航司分享是卡航QF、马航MH、日航JL），接一张成田NRT-浦东PVG用英国航空BA自己换的票，准备KONRT五大寰宇一家休息室。
此时突然阿拉斯加航空开放了此前一直高高在上的新加坡航空SQ兑换，3w5即可兑换香港HKG-新加坡SIN-浦东PVG全程头等舱，毕竟是传说中的新航，着实有些心动，遂将前述AA换的里程票终点改为HKG，并换了一张上述头等舱票。而后，阿拉斯加航空爆出了一个更大的bug，允许SIN-任意SQ航点-SIN-SQ中国某航点的兑换，中间这个航点除北美以外均可兑换，包括澳新、欧洲、非洲、中东，美中不足的是无法在这个第三国停留，只能以纯体验为目的玩一玩，实际上有点像个宾馆。
结合上自己的签证情况，不日便将这个票改成了SIN-SYD-SIN-PVG，头两段商务，最后一段头等。因未超过24hr，连再次收费都不需要！因为是个bug，所以相应的还是保留了MEL-SIN-KUL-HKG-PVG作为备选方案，以防万一阿拉斯加不认这个bug还能回得去。于是最终形成了一个48小时内两出一进澳村并回国的行程，中间在SYD停留一晚，寄住在朋友家。正好，中间还需要和一位博士小姐姐在SIN碰面讨论文章，本来也在SIN安排了一晚酒店，这次这么一改，干脆连在SIN的酒店都不用定了，直接乘坐新航大酒店一晚到达悉尼，哈哈。
MEL-SINQF35QFA老舱商务
洗澡洗完，准备登机。商务舱乘客可以从2楼走出休息室直接登机，3楼的乘客要坐电梯下到2楼才可以登机。可以从玻璃里头看到当日乘坐的A大胖，其时还未完成改舱。
Qantas的A整个二楼都是商务舱，这点和全世界大多数公司是差不多的，刚好也可以在走到中间的时候来张靓照。
简单说一下Qantas的二代skybed，Qantas在硬件上基本上不太会落后于时代，虽然只是2-2-2的斜躺座椅，但座椅本身宽度足够，里头的靠垫非常厚实，为了放平时候的角度刚好适合睡眠而在座椅前方预留了大量空间，充分体现诚意。设计的好的斜躺座椅比平躺座椅睡起来更舒服，坐了这么多次飞机都是这个感觉。软件方面呢，有提供一个床垫，但是比较薄，不过里头填充物的支撑感也非常好，再加上羽绒被，在机上获得良好睡眠不是什么难事。
Qantas的菜单和别家公司不同，基本就是一张A3纸对折，右边是餐食，左边就是酒品/饮品。本日航班提供一顿午餐一顿到达前，对于一个7小时20分钟的日间航班而言是不错的配置。午餐是经典的三道式。
前菜三选一，选择的白切style鸡（反正我是没看出来他说的白切鸡和我认知中的白切鸡有什么联系，除了都用鸡肉作为食材）；主菜四选一，选择的是红酒汁牛排（基于上次在QF98上选择中餐的失败经验，然而最后发现我大概需要避开的是牛肉在主菜里头出现）；甜品的话基本没啥大差错，巧克力面包布丁配马斯卡彭奶酪。到达前小食二选一，当然对于我这种肉食爱好者选择了牛肉丸子，这个也没啥大问题。
四个引擎同时发动，几秒之内把数百吨重的庞然大物带离地面，再见，墨尔本！
沙拉与面包跟着头盘一起上来了。面包的话是标准的粗粮主食面包，外皮硬的可以当锤子用，不过把咯牙的外皮稍微撕掉一点，里头的芯还是非常不错的。白切鸡的话……几片鸡胸肉下面垫着一些蔬菜，浇了点酱油，撒了点芝麻，大体就是有点调味料的水煮鸡胸肉，淡而无味，总体而言还算得上清爽，但实在是淡而无味，没有太多印象。
至于牛排嘛，牛肉熟度还不错，标准的medium-well，比上次在QF98上面吃的白开水煮牛肉片略好一点，不过可能还是由于高空中气压变化的缘故，牛肉味是够了，但不够咸，加了边上的盐进去也不太有帮助；配菜就比较乏善可陈了，机上基本吃不到挺拔脆韧的青菜，都是一坨已经皱巴巴的温吞样子，土豆和豆子也是一样不够咸，没味道。吃完牛肉基本就退回去了。
餐后水果给的倒是不错，一个小推车推过来，每样都要了一点。巧克力面包布丁配马斯卡彭酱没有大的差错，飞机上吃到这样水准的甜品还算合格，甜度适中。
饭后尝试着躺一会儿，看了一下奇异博士（没字幕，我英语听力不太行，根据听到的只言片语推测推测罢了），但不知为何并无睡意，于是跑到前面去拿一包薯片可乐，准备边看边吃。Qantas在机型前方也是摆了一堆大沙发，这点和TG一样，虽然看上去比TG的更现代更有范儿一点，还配了一些书报架，不过很难想象会有谁放着可以随意调节角度的座椅不坐，在大板凳上坐着看杂志。
这点上QF刚刚改舱的A稍微好一点，加了一些桌子，使其更加适合商务活动与休闲娱乐，灯光也做了调整，更有一种餐厅的感觉，不过感觉来坐的人还是不会多的，毕竟确实这个地方没窗户，椅子也还是欠一点，当作一个社交场合还是难度较大，这点上我觉得EK/QR设置的空中酒吧还是领跑全球。不过现在疫情一来，A已经成了每个公司的烫手山芋，必欲除之而后快，纷纷提上退役日程，也不知能否体验到了。
吃完了一系列东西以后，大概是确实没有字幕也看不懂这部电影，也开始眷顾。2小时后起床，打开灯光背书。中间被送了一下牛肉丸子，要了一杯橙汁佐餐。牛肉丸子我觉得还算OK，吃口有点嚼头，调味上虽然是普通的中东调味，但至少味道是足够的。我觉得Qantas完全可以在主菜里头放一碟这样的肉丸子米饭，估计会有不少人喜欢。
快下飞机了，拍了一张A的机翼。此时的天空刚好还算清朗，虽然太阳已经快要落山。总结：QF的硬件方面没啥问题，服务等等也都很到位，但这个餐食问题真的是老大难，包括HKG这么优秀的空厨都能被QF的餐食给带跑，实在是不知道说什么好。18年年底有幸坐上MH的头等舱KUL，进了SYD的QF头等休息室，也吃了传说中被人赞不绝口的炸鱿鱼，还有一系列据说是NeilPerry亲自设计的餐点，但总体依然感觉平平，鱿鱼稍好，但也没到那么惊艳的程度。希望下次有机会体验一下QF35/36的头等，看看情况如何吧。
新航大酒店之四：SIN-PVGSQw头等
当日SQ是下午5点5分起飞，晚上10点半到达，全长约5.5小时。
当日A14登机口隔壁的A13登机口是新航的星盟大白涂装，飞北京。
而我所在的A14登机口是飞上海，用的是普通涂装的飞机。虽然没有坐上星盟大白涂装，不过有机会能坐上头等舱，当时其实心里已经感到非常激动了。本次是从前门登机，前门在本航班上仅供头等舱使用，头等舱共4席，当日上座率是3/4，所以一共就是3个人通过前门登机，应该说是相当尊贵的体验了。
新航这款座椅是年改舱后的产物。原本77w的头等舱一共8个座位，2排，改舱后仅余1排4座，空出了一个galley和多一排商务舱座椅。虽然座椅从数据上看其实尺寸挺大的（81英寸长，26英寸宽），但实际上个人乘坐感觉并不是非常长，起脚如果伸开来是完全可以碰到前面的脚踏的，这点在TG的A和上是不太可能的事情，虽然他们座椅尺寸数据和新加坡航空是类似的。我身高只有左右，连我都觉得这个座椅不太大的话，那那些身高更高的人可能会更觉得拥挤。这点对于头等舱座椅而言不是件好事。屏幕是全高清屏，尺寸k，23寸，是头等舱屏幕的标准配置。
这款座椅在屏幕的位置有一个小桌，小桌下那个手柄的位置是这款座椅的小桌板，并不是和这个小桌合在一起，而是单独的一块。按住手柄上那个按钮往外拉，整个桌子会先往下沉到与手臂平齐的位置，然后再往座椅的方向继续靠近。
这款座椅有很多乱七八糟的储物空间，例如左手边扶手内的小储物格与耳机接口，还有前方屏幕下的一个小储藏格，以及左边那一整条里头都是储物空间，但普遍都不大，可以放一些小杂物，放不了太多东西。因为头等舱取消了行李架的缘故，所以箱包是可以摆在脚踏下面的，这点符合安全规定。
刚开始还稍微找了一会儿屏幕控制手柄，结果后来才发现是藏在右手边一个类似左手边储物格的小地方。这款座椅整体而言设计感很强，也兼顾了实用性，各种零件也都装配的严丝合缝，确实是为这款座椅添彩不少。
当日菜单上是提供了泰庭哲伯爵白中白与Dom两款香槟可选，前者价格大概只有后者的1/2，不过也算高端香槟，现在很多头等舱产品都在提供这款酒。我觉得伯爵白中白的口感至少没有Dom那么涩，所以个人还更喜欢这款一点。
在飞行前本来一直犹豫到底是要预选牛排或者怀石料理作为主菜，还是直接吃食全味美套餐即可。后来想了想，觉得食全味美的合作期间其实不会很久，可能也是属于过了这村就没这店的类型，而新航头等舱预选主菜基本万年不变，什么时候再有机会坐上了再吃也来得及，所以最后还是坚定了选择食全味美套餐作为晚餐。
我们的飞机大约在5点10分起飞，大约5点半就已经开始准备餐食了。首先上了一碟果仁，以腰果和夏威夷果构成。
而后继续上了一碟沙爹，两串鸡肉一串牛肉。味道吃过去是还算不错的，比地上的稍好一点，不过份量比较小，两三口就没了，不如马航商务舱拿着推车发，想要几串就来几串来的过瘾。没想到的是，这大概是我这趟航班吃到的最好吃的东西了……
把沙爹的碟子收走，差不多天色也开始暗了下来，此时开始把食全味美套餐按照三道式呈上。前菜：番茄酿牛肉、口蘑呛芦笋、蛋*鳗鱼卷（左起往右）到现在为止唯一还有印象的只有难吃的不得了的番茄酿牛肉，这个和个人口味有关系，我非常不喜欢葱，而番茄上一堆的葱使得我哪怕把葱已经给挑掉了，还是留下了浓郁的葱味。蛋*鳗鱼卷的话理论上是以清鲜见长的菜品，但在空中味蕾退化的情况下根本尝不出个子丑寅卯，只记得口感还算比较扎实。而至于口蘑呛芦笋，更是没什么可说的，就是两个字——普通，普通的我都忘了到底吃起来感觉是什么样的。
汤：陈皮冬瓜炖老鸭这个汤和之前在TG上面喝到的用酸柠檬炖鸭汤的感觉是差不多的，调味上会比几个前菜好很多，至少咸味够了，才能稍微品尝出一些清鲜的感觉。温度也是过关的，烫口，比较暖身。
主菜：黑米松露明虾，竹荪莲花包，南乳排骨，烧汁牛肉煎丸子（从下往上，从右往左）光看这些料，我感觉应该做得再怎么差，应该也还是可以吃的，但事实也就是仅仅能吃而已，真的跟好吃一点不沾边。首先从虾说起，我记得曾经在飞机上吃虾，好吃的虾有海水的味道和虾肉本身的鲜美，次一点的虾也有一点虾味。这个虾是神奇的居然一点味道都没有，只是通过口感知道自己在吃虾，而且神奇的是居然两只虾都是一模一样的没有味道。下面的黑米里头还是有葱，不太喜欢。往后说竹荪莲花包，实际上就是包菜把竹荪给包在一起，竹荪是比较空的东西，中间如果没有肉之类的东西来填充，就会非常缺乏口感。
整体下来呢，我感觉这些搭配是花了心思的，但无奈的是调味上没有根据空中情况调整，所以导致整个味道非常和空中的情况完全不搭配，而且竹荪莲花包这道菜的确设计上非常不过关。
甜品：核桃露珍珠西米这也是一道很难说差的甜品，但因为空中备餐原因也是差强人意。核桃露上面撒了一点核桃碎，下面有西米露，整体有一点淡淡的甜味。但不知道为什么，加热的程度非常不够，所以吃到最后还反而有点腻。
SQ头等舱的水果一向都是整个呈上来的，本次也不例外。从水果篮里头挑了两个香梨一个砂糖桔。
吃完饭以后要睡个觉，我这侧1D刚好是空着的，于是拿来铺床。和商务舱一样，头等舱座椅变床也是从后面把椅子翻下去，和前面的脚踏连接起来。
最后大约10点半落地，11点出关，行李也如期到达（虽然是挂着商务舱的牌子），没有耽搁太多时间，也算好事。
总结：有人说SQ的头等舱和商务舱其实差不多，这点本次体验过后的确有这种感觉，SQ的商务舱在产品设计上已经超越了一般公司的商务舱水准，尤其餐食水准明显还是高于其他公司的商务舱，例如CX；而头等舱的话，77w这款座椅硬件上的确没有高出商务舱太多，可能只是稍微大一点点的脚部空间，收纳空间与舒适度方面与商务舱基本平齐，并没有觉得高到哪里去。本来应该做出区分度的餐食部分，起码本次而言是真的没有达到头等舱应有的水平，感觉是蛮失望的一次头等舱体验。
本文源自飞客茶馆会员